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Nord-Lock lleva en una de sus caras unas levas biseladas con una inclinación mayor que el paso de rosca del tornillo. Nord-Lock tiene unas estrías radiales en la cara opuesta y se instalan siempre por pares, enfrentando las caras biseladas entre sí.
Cuando el tornillo y/o la tuerca tiende a aflojarse, tiende a mover la arandela superior, cuya leva se encastra con la correspondiente de la arandela inferior. La tensión hace que el tornillo se convierta autoblocante
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